今天，国务院新闻办公室举行了记者招待会。交通部部长李小鹏、国家铁路局局长刘振芳、民航局局长冯正林、国家邮政局局长马军胜介绍了"十三五"交通规划的成果，并回答了记者提问。中国民航局局长冯正林指出，"十三五"计划围绕产业规模、发展质量、保障能力和绿色发展四个方面的14个指标展开。航空安全指数高于"十三五"安全目标，高于世界平均水平。航班正常率指数和旅客周转率指数提前两年完成规划的发展目标。

航空安全指标。安全是民航业的生命线。民航局始终把保障人民安全作为民航工作的重中之重，始终对安全隐患"零容忍"，坚持以"基层、基础、基本技能"建设为安全工作的总体把握，深入开展作风建设，大力推进民航监督模式由人到人、从组织到体制的转变，牢牢抓住民航安全的底线。过去五年，虽然航空业发展迅速，但航空安全情况大致稳定。交通运输航班每百万飞行小时重大事故的五年滚动平均为0，应该说高于"十三五"计划的安全目标，高于世界平均水平.

飞行正常速率指示器。五年来，民航局坚持总量控制和结构强化，不断加强调控措施。十三五期间，正常飞行率指数比十二五期末高14.65个百分点。2018年全国平均飞行正常率达到80.13%，2019年达到81.65%。在2020年前三个季度，受疫情影响的航班数量相对较少，正常飞行率达到87%，80%的计划发展目标提前两年完成。

他说："这是乘客周转的目标。"十三五"计划是全面推进民航强国建设的关键阶段。民航局坚持稳健求进的大调，坚持供方体制改革，促进民航高质量发展。民航空运在综合运输系统中的比较优势进一步增强。2019年，国家综合运输系统民航旅客周转率由"十二五"末的24.2%提高到33.1%，提前两年完成了计划目标。

冯正林说，在总体规划目标上，通用航空的发展还存在不足。"根据原来的发展目标，要建设500个通用机场，实现通用飞机5000架，飞行能力200万小时。从目前的角度来看，一般机场的数目是313个。如果我们加上那些继续验证和申请认证的人，我们基本上可以达到这个目标。但是就飞机的数量而言，现在只有2777架飞机，当然，这不包括无人机，如果包括无人机，就会超过目标。此外，飞行时数与200万小时之间存在差距，这不包括无人驾驶飞机的飞行时数。如果无人机被列为通用航空，我们将超过200万小时。目前飞机飞行时间约为700000小时。